Кондиционер и 300 километров без подзарядки: первый электробус запустили в Ижевске

Впервые в Ижевске тестируют электробус, который 16 июля вышел на маршрут №281. О запуске новинки и его преимуществах журналистам рассказал главный инженер ИПОПАТ Сергей Суворов.

Электрический автобус – новинка для Ижевска, но в других городах России он уже успел зарекомендовать себя. Например, в Москве планируют полностью перейти на этот вид транспорта к 2021 году. Также его используют в Туле и Санкт-Петербурге.

Стоимость электробуса 25 миллионов рублей Фото: Сергей Грачев

В Ижевске электробус будет работать месяц в тестовом режиме, чтобы полностью оценить все характеристики и удобства пассажиров. 

– Электробус оснащен аккумуляторными батареями мощностью 240 киловатт, это где-то в среднем запас хода 300 километров без подзаряда, – поясняет Сергей Суворов. – В дальнейшем нас заверили, что будет усовершенствование данных аккумуляторных батарей, и запас хода будет до 500 километров.

Пассажиров ждет несколько приятных сюрпризов. Например, в салоне установлен кондиционер (это первый автобус в Ижевске с такой системой. – Прим. ред.). Во-вторых, он передвигается значительно тише, чем обычные автобусы или троллейбусы. Плюс бело-синяя расцветка.

В остальном у него мало отличий: примерно те же габариты, вместимость, фирменная синяя в желтую крапинку обивка сидений, поручни.

Также низкопольный электробус при необходимости «наклоняется» для удобства посадки пассажиров, кроме того, он оборудован пандусом и площадкой для перевозки инвалидов.

В «ИПОПАТ» уже прошли переподготовку к управлению новым автобусом и водители, и технические специалисты. Фото: Сергей Грачев

Для того чтобы зарядить электробус, необходимо от 3 до 5 часов. Фото: Сергей Грачев

По габаритам электробус не отличается от обычного автобуса и вмещает, по данным производителя, до 90 пассажиров (28 сидячих мест). Фото: Сергей Грачев

В Ижевске электробус будут тестировать около месяца. Фото: Сергей Грачев

PreviousNext

КСТАТИ

Стоимость нового электробуса - 25 млн рублей, что в три раза дороже обычных дизельных автобусов стоимостью 7,6-9 млн рублей, поэтому решение, пополнит ли он автопарк ИПОПАТ или нет пока не принято. При емкости аккумулятора в 240 киловатт, электробус за смену потратит потратит максимум около 960 рублей (в расчете 4 рубля за киловатт. – Прим. ред). Обычный автобус за смену тратит 80 литров дизельного топлива, а это около 3 тысяч рублей.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

• Пассажиры автобусов Ижевска смогут оплачивать банковской картой несколько поездок
• «Поющая» остановка появилась в Ижевске
• Лучший водитель троллейбуса России из Ижевска: «Водителем я стал совершенно случайно»