В прошлом году скорректировали три автобусных маршрута, а ИжГЭТ вернул сцепки из двух трамваев. Об этом рассказал глава Ижевска Дмитрий Чистяков на пресс-конференции по итогам социально-экономического развития города и планах на 2024 год.
Глава города отметил, что много критики поступает по поводу внешнего вида остановок, но пока что не получается найти решение этого вопроса. Тем не менее, он вместе с командой изучает опыт других городов и планирует привести к однообразию конструктив остановочных павильонов.
«Заступая на должность главы города, я в своей программе обозначил для себя задачу развития инфраструктуры для велосипедов и самокатов. Сейчас это уже не просто вопрос комфорта, а безопасности. Мы с командой только в начале этого пути, обсуждаем, какие меры необходимо предпринять для улучшения ситуации», — сказал Дмитрий Чистяков.
Сейчас готовится программа обустройства парковочных мест для самокатов, налаживается муниципальный контроль за их размещением и блокируется регистрация нарушителей правил дорожного движения.
В этом году компания «Симетра» вновь опубликовала рейтинг городов России по качеству общественного транспорта. По их данным, ижевский транспорт опустился с пятого на девятое место. По словам бывшего директора ИПОПАТ Дмитрия Пивоша, активизация жалоб связана с острой нехваткой основного производственного персонала. В марте журналист IZHLIFE проверил интервалы и загруженность маршрутов ИПОПАТ. Основная проблема — переполненные салоны автобусов. Помимо этого, люди в соцсетях жалуются на то, что транспорт отстает от расписания:
«И снова вопросы к ИПОПАТ. Почему нельзя все автобусы 40 маршрута в утреннее время с 7-8 «пустить» до завода пластмасс и в вечернее время с 17-18 от завода пластмасс. Вы пересмотрите расписание. Сейчас там очень много организаций открывается в поле, пассажиропоток увеличился. На работу невозможно залезть в автобусы, которые едут до завода, а которые до разворотного кольца — полупустые. Вчера автобус от остановки завод пластмасс «отошел» не по расписанию, как обычно, в 17:08, а в 17:04. Люди работают до 17:00. Они надеятся на этот автобус. Следующий через 30 минут. Было же, в одно время ездили контролеры и проверяли трафик пассажиров. Вот проверьте, сколько пассажиров едет до завода пластмасс и сколько — до разворотного. И еще вопрос к кондукторам, почему я должна передавать за проезд? У меня карта и в такой давке я вообще не хочу передавать свою карту. Чтоб обилетить всех, выходите из одной двери, заходите в другую».
