10 июля 1960 года, 65 лет назад, в Ижевске с конвейера сборочного цеха мотопроизводства сошел миллионный мотоцикл. Произошло это как раз перед июльским пленумом ЦК КПСС.
Как все начиналось?
А начиналось все в конце 1920-х годов. Первым и самым известным ижевским мотоконструктором стал Петр Можаров, инженер «Ижстальзавода». Он предложил делать мотоциклы вместо велосипедов, о которых тогда всерьез задумывалось руководство завода (и был бы тогда Ижевск столицей российского велопроизводства).
В 1929 году в Ижевске выпустили сразу пять мотоциклов пяти разных моделей – от «Иж-1» до «Иж-5». Причем сделали это невероятно быстро, чтобы успеть принять участие во Втором Всероссийском мотопробеге, состоявшемся в сентябре-октябре 1929 года. Мотоциклы успешно прошли 3300 километров – не только трассу пробега, но и расстояние от Ижевска до Москвы.
К серийному производству был рекомендован «Иж» четвертой модели, более легкий, чем остальные. Но в итоге завод получил более важный заказ, и Можаров перебрался в Ленинград, где работал над созданием легкого мотоцикла «Л-300».
В 1930-х было решено, что именно Ижевск – наиболее подходящий город для того, чтобы разместить большой мотоциклетный завод. Здесь существовал полный комплекс машиностроительного производства – от выплавки стали до изготовления сложного инструмента и станков, рабочие обладали необходимой квалификацией, не было затруднений и в поставке сырья.
Строительство Опытного мотоциклетного завода началось на улице Горького, на базе фабрики охотничьих ружей фабриканта Березина.
«Проезжали мы глубокие пески, пыльные дороги, горящие леса»
В 1934 году завод выпустил 111 мотоциклов «Иж-7», а через два года был задуман мотопробег, который доказал бы, что наши «рабочие лошадки» способны покорить любые дороги.
Было решено, что за руль на этот раз сядут женщины – жены инженерно-технических работников и работницы-стахановки Ижевского мотоциклетного завода. 15 мотоледи должны были преодолеть на ижевских мотоциклах «Иж-7» больше тысячи километров бездорожья.
Пробег стартовал из Ижевска 24 июля 1936 года. На то, чтобы добраться до Москвы, девушкам дали десять дней. Справились они за восемь. Маршрут пролегал через города Казань, Горький, Владимир. По дороге ижевчанки останавливались в колхозах, где их встречали очень тепло – дарили цветы, угощали медом, пивом, хлебом и яблоками.
«Люди и машины выдержали все испытания! Да, нелегким был тот путь, его правильно называют в истории героическим. Что встретилось в пути? Трудностей в пути было много, порой дороги казались непроходимыми, и женщины перетаскивали мотоциклы на руках. Проезжали мы глубокие пески, пыльные дороги, горящие леса, в некотором месте было море песков, так было перед Казанью, Горьким, и немало их было на шоссе Энтузиастов. Не баловала нас и погода. Но мы были молоды, и благодаря мужеству, находчивости и знанию своего дела эти трудности легко преодолевались», – из воспоминаний Марии Бушмелевой (Брезгиной), работницы сборочного цеха завода.
«Нам нужен детский сад!»
В Москве участниц мотопробега принял нарком тяжелой промышленности СССР Серго Орджоникидзе, командарм, маршал Советского Союза Михаил Тухачевский, журналисты изданий «Правда», «Крестьянка», «За рулем». Командир пробега Анна Чекмарева доложила наркому об успешной работе завода: «Завод не только перевыполняет программу, но и дает стране машины хорошего качества. Доказательством служит наш пробег. Мы проделали весь путь без единой аварии».
«Орджоникидзе принял нас по-отечески, расспрашивал спортсменок о работе завода, общественной и культурной деятельности, интересовался бытовыми условиями.
- Чем же отметить ваш подвиг? – спросил нарком. И услышал в ответ:
- Нам нужен детский сад, чтобы еще плодотворнее трудиться над изготовлением мотоциклов», – из воспоминаний Марии Бушмелевой.
Через год на выделенные правительством деньги силами рабочих завода был выстроен первый в Ижевске типовой детский сад. Сейчас это садик № 9 на улице Красноармейской.
До самой войны участницы мотопробега занимались мотоциклетным спортом. Так, например, Маша Тимофеева в 1939 году заняла второе место на соревнованиях в Киеве, а в 1940 году стала мастером спорта по мотогонкам. Нина Новоструева в 1938 году на мотоцикле «Иж-7» стала чемпионкой Советского Союза.
В 2024 году маршрут легендарного мотопробега повторили 16 женщин-мотоциклисток из Челябинска, Ульяновска, Чистополя, Нижнего Тагила, Сочи, Тюмени и, конечно, из столицы Удмуртии.
