И.о. министра транспорта Удмуртии Геннадий Таранов посетил эфир радио «Адам» в преддверии 100-летнего юбилея дорожной отрасли республики. Он ответил на самые острые вопросы ижевчан и объяснил, как ремонтировали улицу Удмуртскую, почему зимой планируют использовать меньше песка и как это поможет сделать улицы чище. Кроме того, министр прокомментировал идею соединить улицу 10 лет Октября с городком Металлургов и выездом на Якшур-Бодьинский тракт.
Самое интересное из эфира – в нашей статье.
Откуда берутся деньги на дороги в Удмуртии
С 2025 года в Удмуртии действует нацпроект «Инфраструктура для жизни», который продолжил федеральную программу «Безопасные и качественные дороги». Он помогает регионам финансировать ремонт и строительство дорожных объектов.
В 2026 году по этому нацпроекту в республике ведут работы на 63 объектах общей протяженностью 115 км. По словам Геннадия Таранова, работы уже завершили на 47 участках. Основную часть дорог планируют подготовить к концу октября, после чего останется оформить документы.
Еще один источник финансирования – нацпроект «Комплексное развитие сельских территорий». В его рамках в этом году будут отремонтированы 18 сельских дорог, на 15 из них работы уже завершены. Эта программа помогает обновлять дороги, которыми пользуются жители сел и деревень.
Таранов также рассказал об изменении федерального финансирования. По его словам, в 2025 году Удмуртия получила из федерального центра около 7 млрд рублей на дорожную отрасль. На 2026 год первоначально планировали сократить эту сумму до 3,4 млрд рублей. Однако после обращений руководства республики в федеральный центр объем финансирования удалось увеличить более чем вдвое по сравнению с первоначальным планом.
Какие крупные дороги строят в Удмуртии
Среди главных дорожных проектов, которые сейчас реализуются в республике, Геннадий Таранов назвал расширение трассы «Ижевск – Аэропорт», реконструкцию дороги «Ижевск – Воткинск» и продолжение работ по реконструкции 18-километрового участка на трассе «Ижевск – Сарапул».
Обновление трассы «Ижевск – Аэропорт» планируют завершить в 2027 году. Работы на направлении «Ижевск – Воткинск» начали в 2026 году. Проект предусматривает расширение дороги до четырех полос и строительство развязки с путепроводом. Завершить объект рассчитывают в 2028 году.
Обновление участка трассы «Ижевск – Сарапул» планируют завершить в 2029 году.
Отдельно Таранов упомянул реконструкцию путепровода на улице Азина в Сарапуле. Работы связаны с железнодорожной инфраструктурой, поэтому дорожникам приходится согласовывать с РЖД технологические окна для замены сетей и проведения других операций. Переговоры перед организацией работ, по словам министра, инициировала врио Главы Удмуртии Ольга Абрамова.
Сейчас подрядчики стараются завершить необходимые этапы и вернуться к графику.
Как обновили улицу Удмуртскую в Ижевске
Рассказывая про самые масштабные дорожные проекты, министр отдельно отметил реконструкцию улицы Удмуртской в Ижевске. Среди особенностей он назвал технологию укрепления существующего основания. По словам Таранова, специалисты вместе с проектировщиками обследовали старые слои дороги и усилили их двумя стабилизирующими слоями.
«Вместе с проектировщиками специалисты Минтранса Удмуртии отработали состав внутренних слоев. Это исторические слои, так называемые, когда укрепление основания делалось определенным методом. Мы проверили его состояние, проверили возможности этого материала, провели укрепление, сделали два слоя стабилизации этого основания, то есть его усилили», – объяснил министр.
Такой подход позволил не вывозить старый материал и не завозить новый. В противном случае пришлось бы вывезти около 50 тыс. тонн грунта и других материалов, а затем доставить на объект сопоставимый объем нового материала. Это увеличило бы расходы и нагрузку на соседние улицы.
На Удмуртской за два месяца уложили три слоя асфальта. Такая многослойность, подчеркнул Таранов, должна предотвратить образование колеи. Верхний слой асфальта, который уложили на Удмуртской, есть только на платных магистралях.
Работы начались ближе к июлю, поэтому подрядчикам пришлось выполнить большой объем за короткий срок. Таранов отметил, что выбранная технология позволила сократить расходы и усилить дорожное основание.
Как контролируют качество ремонта
Особое внимание в Минтрансе Удмуртии уделяют контролю качества уложенного дорожного покрытия. Во время укладки асфальта специалисты берут пробы каждого слоя. Следующий слой, как подчеркнул Таранов, нельзя укладывать, пока не проверили предыдущий. Все этапы также фиксируют документально.
В контроле участвуют общественные организации. По словам Таранова, в Удмуртии работают восемь таких объединений. Их представители выходят на объекты, проверяют ход работ и обращают внимание на детали, которые могут быть незаметны специалистам.
«Взгляд со стороны дает другую точку зрения, и я очень высоко оцениваю работу общественников», – отметил Геннадий Таранов.
Сейчас в Удмуртии действует пятиступенчатая система контроля качества дорожных работ. Такой подход с привлечением общественников применяют с 2018 года. Таранов отметил, что мнение жителей помогает увидеть проблемы, которые могут упустить специалисты.
В качестве примера он привел строительство тротуаров в сельской местности. Из-за съездов к частным домам высота тротуара часто меняется. При этом важно сохранить удобный проезд для людей на инвалидных колясках.
По словам министра, общественники обращают внимание на такие особенности и помогают искать решения, удобные для жителей.
Когда светофоры на Удмуртской будут работать автоматически
Во время эфира слушатели пожаловались на пробки на Удмуртской, в том числе на перекрестках с улицами Лихвинцева и Базисной. Они также предложили настроить светофоры так, чтобы автомобилисты могли проезжать основные магистрали без остановки на каждом перекрестке.
Таранов ответил, что министерство взаимодействует с администрацией Ижевска, а настройкой светофоров занимается городской Центр организации дорожного движения. Режимы регулируют с учетом интенсивности потока в разное время суток.
Полноценную автоматизацию движения планируют связать с запуском интеллектуальной транспортной системы. По словам министра, она должна заработать ближе к концу 2027 года.
Почему зимой на дорогах Удмуртии используют меньше песка и соли
Один из слушателей пожаловался на применение галита – хлорида натрия, который используют для борьбы с гололедом. По его словам, противогололедные материалы вредят автомобилям.
Таранов объяснил, что традиционно на дорогах используют песчано-соляную смесь. В ней может содержаться около 20% соли. При этом песок создает дополнительные проблемы: оседает на бордюрах, попадает в ливневую канализацию и превращается в пыль весной и летом.
По словам министра, в Удмуртии решили изменить подход и убрать из смеси большую часть песка. Теперь на дороги будут наносить примерно одну пятую от прежнего объема материала. Таранов подчеркнул, что речь не об увеличении количества соли, а об отказе от значительной части песка.
Планируют ли соединить улицу 10 лет Октября с Металлургом
Во время эфира слушатели напомнили о старой идее соединить улицу 10 лет Октября и городок Металлургов в Ижевске с выездом на Якшур-Бодьинский тракт.
Таранов поддержал идею, но отметил, что ее нужно актуализировать и оценить возможные варианты реализации. По его словам, проект слишком масштабный, чтобы финансировать его только за счет республиканского бюджета. Поэтому для строительства, вероятно, придется искать федеральное финансирование.
Как будут планировать дорожные работы в 2027 году
В 2026 году в Министерстве транспорта Удмуртии решили заранее проводить торги на дорожные объекты следующего года. Геннадий Таранов подчеркнул, что это позволит подрядчикам раньше заключать контракты, закупать материалы зимой и начинать работы в срок.
Министр также напомнил, что в 2026 году дорожная отрасль Удмуртии отмечает 100-летие. По словам Таранова, в начале ее истории в республике преобладали грунтовые дороги, а постоянных мостов через крупные реки практически не было. Сейчас дорожная сеть региона насчитывает около 17,8 тыс. км.
