При этом многие автомобилисты редко моют машины зимой. Выраженной грязи, вроде, нет, а с перепадами температур не угадаешь в какой день лучше отправиться на автомойку. Однако ждать особенных условий не приходится, когда речь идет не столько о внешнем виде авто, сколько о его «здоровье». Специалисты утверждают, что если вовремя не заняться чистотой своей машины, последствия могут быть совсем не эстетического характера, а финансового.
Когда реагенты разъедают лак, кузов тускнеет и быстрее теряет товарный вид — это раз. Когда забитые льдом и грязью арки начинают стучать в подвеске, а примерзшие замки и дворники выходят из строя — это два. Ну а когда въевшаяся соль делает свое дело и где-то в укромном месте просыпается коррозия — тут уже без серьезных вложений не обойтись. В общем, обычная экономия на мойке порой оборачивается визитом в автосервис. А это, сами понимаете, совсем другие чеки.
На самом деле в такой непростой сезон автомобиль требует не столько обычной мойки, сколько ухода: бережного, профессионального и регулярного. Мы в редакции IZHLIFE озадачились этим вопросом и нашли в Ижевске такую услугу: «Зимний комплекс с чисткой кузова от реагентов» на автомойке «Навигатор». Было решено испытать ее на себе, точнее на своем автомобиле. Удобным по расположению для нас оказался филиал на Пушкинской, 165 — в ТЦ «Медведь», прямо в центре. Записались через специальную форму на сайте за пару минут, мгновенно получили подтверждение — и вот мы на месте.
Взгляд со стороны
Нас встретил мастер Дмитрий. Когда он увидел нашу Toyota Rav4, то заметно воодушевился ее белым цветом — на таком кузове, объяснил он, сразу видно все. Мастер обошел машину, заглянул в арки, провел рукой по кузову. Прежде чем машина скроется в боксе, в «Навигаторе» всегда проводят ее осмотр вместе с клиентом: оценивают фронт работ и договариваются о деталях.Выводы оказались довольно типичными: наледь везде, где только можно, забитые снегом арки, на белой краске отчетливо видны битумные точки, которые въелись еще с лета.
Дмитрий показал нам и то, что визуально не оценишь — поверхность кузова на ощупь оказалась немного шершавой. А это говорит о том, что на лаке осели невидимые глазу металлические частицы и остатки дорожной химии.
Оформились на кассе у администратора и были приятно удивлены начисленным кэшбеком 10% на следующую мойку, а как новому клиенту сети автомоек “Навигатор” мне подарили приветственный купон на “300 рублей” на любую мойку в следующий раз, плюс фирменный ароматизатор в виде капли. Отличная на наш взгляд программа лояльности.
Мы передали ключи Дмитрию. Заявленное время процедуры — 2,5–3 часа. Обычно в таких случаях автомобилисты уходят по делам: на работу, в магазин или просто скоротать время в ближайшем кафе. А мы остались и ни капли не пожалели: понаблюдали за процессом, узнали, как работает бережная химия и почему последовательность всех этапов здесь важнее скорости.
Рассказываем по порядку, что происходило с машиной в боксе и почему детейлинг-мойка — это не просто чистота, а надежная защита вашего автомобиля.
Согревающее начало
Дмитрий объяснил, что сначала машина должна просто постоять в тепле и акклиматизироваться. Термометр в боксе показывает 24 °C, и там можно спокойно находиться в футболке. Автомобиль отогревается естественным образом. При необходимости наледь в колесных арках растапливают теплой водой. Главное правило хорошей зимней мойки — никаких резких перепадов температуры.В это время мы тоже «оттаивали» в комфортной зоне ожидания за чашкой ароматного кофе.
Мягкая пена
Когда машина была готова к мойке, первым делом на кузов нанесли пену с низким содержанием щелочи.Низкощелочные составы отмывают не так агрессивно и быстро, как высокощелочные, — они просто мягче. Но наносить ударную химию нет смысла с учетом того, что на следующих этапах действие одного состава дополнит и компенсирует другой.
В «Навигаторе» работают по принципу многоступенчатого ухода: щадящими средствами, но в правильной последовательности. Да, это требует больше времени. Но именно так дольше сохранится и лак, и пластик, и хром.
Показательный фиолетовый цвет
Далее на кузов нанесли бесцветный состав, который через пару минут начал проявляться фиолетовыми разводами.
Фиолетовый цвет — это как раз и есть проявившаяся грязь. Оказывается, даже когда машина кажется чистой, на ее поверхности остается невидимый слой металлических частиц. От тормозных колодок, от трамваев, от заводов — в Ижевске, с его промышленностью, этого добра хватает.
«Если машину не чистить от этого, со временем она тускнеет, — например, на белом авто краска начинает желтеть, — добавил мастер.
Средство против черных точек
Затем в ход пошла химия против битума и реагентов. Въедливые черные точки часто остаются на машине еще с лета, но и зимой микрочастицы асфальта смешиваются с реагентами и снегом, налипая на кузов.Под воздействием состава они потекли и растворились.
Стук в подвеске можно «вылечить» с помощью мойки
На следующем этапе под машину поставили специальную тележку — подкатное устройство для мойки днища. Оно подключается к аппарату высокого давления и через специальную насадку, направленную вверх, промывает всю нижнюю часть автомобиля.По словам мастера, многие водители обращаются в сервис с жалобами на стуки в подвеске, хотя проблема часто не в поломке, а в банальном льде. Он намерзает в арках и на рычагах, а потом стучит при движении.
Экспресс-мойка днища решает эту проблему. Для более глубокой очистки в «Навигаторе» есть и полноценный детейлинг днища на эстакаде, с обработкой резиновых элементов и нанесением консервантов. Но даже базовой процедуры достаточно, чтобы машина задышала по-новому.
Гидрофобный эффект
Завершает кузовной этап кварцевое покрытие. Состав нанесли на влажную машину и распределили губкой. Через пару минут автомобиль ополоснули, а на его поверхности осталась тончайшая защитная пленка.Кварцевое покрытие дает мощный гидрофобный эффект: вода и грязь и буквально скатываются с кузова. Зимой это работает как антилед: снег меньше липнет, машина дольше остается чистой, а при следующей мойке отмывается быстрее. Кварц держится дольше обычных восков и дает накопительный эффект: если мыться регулярно, защита только усиливается, — поясняет Дмитрий.
После кварца — обязательная сушка теплым воздухом. Турбосушка пробивается во все щели и не оставляет влаге шанса замерзнуть потом на морозе.
Чистота внутри
Когда кузов уже сиял и был надежно «упакован», пришла очередь салона. Здесь началась кропотливая работа.Первым делом — продувка сжатым воздухом всех труднодоступных мест: воздуховодов, щелей между сиденьями, стыков пластика, ручки КПП и кнопок. Туда, куда тряпкой не добраться, воздух пробивается отлично, выдувая пыль из самых укромных уголков.
Затем в ход идут кисточки и специальные составы — ими обрабатывают все пластиковые поверхности, кнопки, дефлекторы, ручки.
С педалями разобрались, дальше в ход идет пылесос. Сиденья отодвигают до упора вперед и назад, чтобы добраться до всех стыков, тщательно проходят насадкой в щелях между креслами, по карманам в дверях, отсекам в подлокотниках. Каждый сантиметр ковролина должен быть чистым.
Завершающий этап — микрофибра. Сухой салфеткой протирают все поверхности, убирая остатки влаги и средств.
«На финише пластиковые элементы салона мы покрываем матовой полиролью с приятным ароматом, а кожаные вставки обрабатываем питательным бальзамом», — комментирует Дмитрий.
Финальные штрихи
Осталось совсем немного. Резиновые уплотнители дверей и багажника обрабатывают силиконом. Средство аккуратно наносят только на сами резинки, а не на рамку кузова — чтобы не испачкать одежду, когда водитель и пассажиры будут садиться в автомобиль. Благодаря силикону, двери не примерзнут, да и сами уплотнители дольше проживут. Замки дверей, багажника и лючок бензобака получают порцию специального спрея — тоже от примерзания. Силикон наносится и на дворники, чтобы они не застывали на морозе и лучше скользили по стеклу.
Арки и диски покрывают консервантом — чтобы снег прилипал меньше. Затем переходят к чернению шин: состав распределяют по губке и круговыми движениями проходят по резине, не задевая диски. Эффект, конечно, косметический, но приятный: образ машины сразу выглядит завершенным.
Три часа пролетели незаметно
Выходим на улицу, а там стоит наша Тойота — и не узнать. Сияет, переливается, резина бархатисто-черная, арки чистые, диски блестят. Садишься в салон — пахнет свежестью, пластик приятно матовый, кожа пропитана. А под ногами — бумажный коврик. Мелочь, казалось бы, но именно из таких мелочей и складывается ощущение, что машину не просто помыли, а бережно встретили и проводили.
И да, теперь мы точно знаем, почему специалисты говорят: экономия на мойке порой оборачивается визитом в автосервис. Чистое днище, ухоженный салон, защищенный кузов — это вложение в хорошее состояние автомобиля.
Рекомендуем хотя бы раз попробовать «Зимний комплекс с чисткой кузова от реагентов» в «Навигаторе» — чтобы почувствовать разницу.
Мы были на детейлинг-мойке NAVIGATOR PREMIUM «Медведь» на Пушкинской, 165 — в самом центре, удобно, тепло и кофе вкусный.
А вообще филиалы «Навигатора» работают в разных частях города — выбирайте ближайший:
- «PIT STOP» на Пушкинской, 268/1;
- «Навигатор» на Воткинском шоссе, 17;
- «Песочная» на Песочной 38Г;
- «Аврора» на Удмуртской, 304Г.
Кстати, «Навигатор» работает и с корпоративными клиентами — предоставляют полный пакет документов и оформляют в том числе с НДС. А еще здесь принимают топливные карты. Подробности можно узнать здесь или уточнить по телефону: 8 (3412) 44-24-88, с пн по пт, с 08:30 до 17:00.
Ознакомиться с полным спектром услуг автомойки и студии детейлинга «Навигатор» вы можете на официальном сайте. Примеры работы, новости, а также лица компании вы увидите в официальном сообществе сети автомоек «Навигатор» ВКонтакте.
Реклама. ИП Вахитова Алиса Ильфатовна erid: 2W5zFGjBQAm