Зима в этом году пришла рано и неожиданно. Все мы помним, как прошел первый «день жестянщика» в Ижевске: много пробок и ужасные аварии. Так как же себя вести при первом гололеде и сильном снегопаде?
Советы водителям, как вести себя при первом гололеде:
- При управлении автомобилем на скользкой дороге все движения водителя должны быть более плавными.
- Даже незначительная резкость, вполне допустимая в обычных условиях, при гололеде может привести к заносу.
- Избегайте резкости в начале движения, при переключении передач, разгоне, повороте и торможении. Размеренное управление автомобилем придает ему большую устойчивость.
- Скользкая дорога не прощает неожиданностей, поэтому другие водители заранее должны знать о ваших намерениях. Заблаговременно включайте указатели поворотов, а если вам нужно экстренно снизить скорость или остановиться - заранее помигайте стоп-сигналами.
- На перекрестках опасайтесь столкновения с машинами, следующими в поперечном направлении.
-Будьте внимательны: не все водители учитывают опасность гололеда. Лучше повременить с выездом на перекресток, чем подставить себя под удар машины, которой управляет неосторожный или неопытный водитель.
- Удерживайте увеличенную дистанцию до транспортных средств, находящихся впереди - не менее половины скорости движения. Например, при скорости 30 км/ч рекомендованная дистанция - 15 м.
-На пешеходных переходах, на подъездах к ним и в других местах возможного появления пешеходов на проезжей части проявляйте повышенную осторожность. Помните, что пешеход также идет по обледеневшей дороге и не может быстро остановиться. Не следует подавать звукового сигнала, особенно вблизи от пешехода - в спешке он может поскользнуться и упасть в непосредственной близости от автомобиля. Будьте особенно внимательны к детям и пешеходам пожилого возраста.
Как управлять машиной в «снежной каше»:
- Дозировать газ и ловить момент
Проезжая по заснеженной территории, двигайтесь с «натяжкой», давайте немного газа, чтобы позволить шинам зацепить шипами поверхность. При этом вы должны чувствовать, когда автомобиль начинает замедлять движение из-за снега и готовится «встать». В этот момент добавляйте газ и, пусть и с пробуксовкой, но «пролетайте» сложный участок.
- Проезжать колею боком
Раллийный прием - так гонщики проезжают колею с острыми камнями на дне - позволяет проскочить участок, протоптанный «большегрузами», даже на маленьком авто. Колеса упираются в верхний край колеи слева или справа, дается постоянный избыточный газ, чтобы машина, как на коньках, пролетела по колее, не скатываясь на ее дно.
- Брать препятствие задом
У большинства автомобилей центр массы находится в передней части, где двигатель. Именно этом «местом» обычно и «садятся» на днище в снегу. Для взятия снежного препятствия достаточно «поменять физику» машины, например, развернуться и попробовать проехать снежное препятствие… задним ходом!
- «Антиснежный» багажник
Что положить в машину перед снегопадами:
Две лопаты (совковую и штыковую), фонарь (не факт, что в месте, где вы застрянете, будет свет), крепкий трос (дешевые тросы имеют обыкновение рваться), несколько пар толстых перчаток (для себя и помощников), запасную канистру с топливом (чтобы не замерзнуть, встав на трассе и спалив весь бензин в баке). Общая стоимость - около 3000 рублей.
|
В продолжение темы: Как ижевчанам вызволить авто из снежного плена
|