6 ноября 1968 года на торжественном митинге строители вручили ижевчанам символические ключи от нового вида городского транспорта – троллейбуса.
Строительство троллейбусного комплекса было объявлено ударной комсомольско-молодежной стройкой. Ежедневно к остановке на улице Димитрова подходили автобусы со старшеклассниками и студентами. А вечером им на смену спешила молодежь промышленных предприятий. Восьмиклассники одной из школ Ижевска перед вступлением в комсомол тоже пришли на эту стройку и за два часа уложили 500 метров кабеля.
Первый в своем роде
45 лет назад из центра города к улице Школьной (сейчас ост. «Администрация Индустриального района») двинулся первый троллейбус марки ЗиУ-5.
Троллейбус начинал движение у кинотеатра «Колосс», проходил по Советской, сворачивал на Пушкинскую, затем шел по улице Свободы до Майской, далее по Майской и по Димитрова выходил на Воткинский тракт. Заканчивался путь на улице Строителей (остановка "Школьная").
Первый маршрут, соединивший городской центр с Буммашем, тянулся на 7,5 километра и насчитывал 12 остановок. По маршруту ходило 14 троллейбусов. В часы пик они курсировали с интервалом в 4 минуты, днем - через 5 минут.
Со временем маршруты увеличились, разросся и троллейбусный парк Ижевска. И уже к 1978 году насчитывал 144 единиц техники. Обслуживать в одном депо такое количество машин стало затруднительно, и в городе построили второй троллейбусный парк. А вместе с ним появились маршруты № 9 и №10.
Троллейбусы-гармошки
Примечателен в истории ижевского троллейбуса 1993 год. Именно в год 25-летия троллейбусного транспорта Ижевск увидел троллейбусы с гармошкой (1314, 1321-1325; 2124-2125, 2129-2134). В том же 1993 году был открыт маршрут для выходных дней №11, который соединил восточный микрорайон с Буммашем, а чуть позже пустили и №12 – дополнительный маршрут, помогающий разгрузить десятый номер.
Рекорды
В настоящее время протяженность троллейбусных маршрутов в городе составляет 249,2 км. Ежедневно по десяти маршрутам на линию выходят 168 троллейбусов, курсирующих строго по расписанию. Многие показатели "ИжГЭТ" выше средних по России, например, средний интервал движения городского транспорта в часы пик по России 5-7 минут, по Ижевску 3 минуты.
История маршрутов
№2 ул. "Молодежная" – "Дом печати". Один из самых длинных маршрутов Ижевска — 15,5 км в пиковом варианте. Вне «пикового» времени следует от ул. Молодежной до Администрации Индустриального района.
№3 "Завод Нефтемаш - ул. Труда". Закрыт в 90-х из-за почти полного дублирования 4-м маршрутом.
№4д "Ул. Молодежная – Автозавод". Самый длинный маршрут Ижевска - 18,2 км. Работает в часы пик, по будням.
№5 "Центр – ул. Труда". Открыт в 1973 году. Перенаправлен по новой линии с 25 августа 2010 года. С 10 марта 2011 года закрыт в связи с недоукомплектованностью водителями (неофициально — нерентабельный).
№6д "Городок Металлургов – ул. Труда". Один из самых длинных маршрутов Ижевска - 15,3 км. Работает в часы пик, по будням.
№8 "Центр - Дом моделей". Закрыт в 1997 году через год после открытия 12 маршрута.
№10 "Ул. Ворошилова – п. Машиностроителей". Занимает второе место по длине маршрута — 17,8 км. Сначала работал до ул. Молодежной, затем был продлен до ул. Труда, с 2007 года - до ул. Ворошилова.
№11 "Троллейбусный парк №1 – Восточный рынок". Маршрут выходного дня круглый год. Закрыт с 1 июля 2009 года в связи с продлением 7 маршрута.
№12 "МУП «ИжГЭТ» - Дом моделей". Закрыт в 2007 году в связи с продлением 10 маршрута.
№14 "Ул. Труда – ул. Кузебая Герда". Открыт в декабре 2000 года, до 1 ноября 2009 года был укороченным вариантом 10 маршрута и ходил по ул. Орджоникидзе.
№15 "Ул. Молодежная – ул. Школьная". (ныне "Администрация Индустриального района"). Закрыт в 2008 году в связи с открытием маршрута 4д.
Материал подготовлен по информации сайтов: izh.ru и wikipedia.org